zelfrijdendeautos.com

Wilt U Alles Weten Zelfrijdende Wagens Zoals


  • De nadelen en voordelen van zelfrijdende auto's
  • Waneer komt de zelfrijdende auto naar Nederland?
  • ​Hoe duur is de autonome auto. Wat gaan ze kosten?
  • ​Welke fabrikanten maken zelfsturende wagen's?

Het Laatste Nieuws Over Zelfsturende Auto's?

Laatste Artikelen..

De Zelfrijdende Mercedes-Benz bus uit de toekomst
Een eerste stap richting openbaar vervoer dat zichzelf over de weg navigeert: CityPilot heeft een zelfrijdende bus ontworpen die ook[...]
Het Nieuwe Prototype Mercedes F 015
De autowereld is langzamerhand aan het veranderen, en het beeld van zelfrijdende auto’s wordt steeds beter gerealiseerd. Maar voor degenen[...]
Een Zelfrijdende Tesla In Actie
In onderstaande video laat Maarten Steinbuch, hoogleraar robotica aan de TU/e, ons zien wat de zelfrijdende Tesla kan en laat[...]
Olli De Zelfrijdende Bus?
Local motors wil voor het einde van dit jaar de eerste voorloper van een zelfrijdende mini bus gaan gebruiken in[...]

De zelfrijdende connected car, een zege of privacyschending?

Er zijn steeds meer apparaten die zelf sturend zijn en constant in verbinding staan met het internet.

Zo ook de auto....

Los van de angst om jezelf te laten rijden door een computer gestuurde auto, roept dit ook de nodige vragen op met betrekking tot privacy.

Want welke grote voordelen levert rijdend online zijn eigenlijk op voor de consument? Tegenover welke gevaren? Voor welke andere doeleinden kan de data van mijn auto door derden worden gebruikt? En wat is hier tegen te doen? De zelfrijdende auto .

Ten eerste is het belangrijk om te weten hoe ver we eigenlijk zijn. Zo is er voor de commerciele markt nog geen compleet zelfrijdende auto.

Wel zijn er voor de huidige markt volgens consumentenbond auto expert Koos Kroon zogenoemde semi-zelfrijdende auto's.

Deze auto's kunnen voor een deel de besturing overnemen, maar blijven een persoon nodig hebben om voor lastige verkeerssituaties, zoals een rotonde.

Een goed voorbeeld van zo'n auto is de Tesla Model S.

Wanneer komt de eerste compleet zelfrijdende auto dan wel?

Volgens Tom van Gurp, redacteur van SDC360 wil ICT-gigant Baidu in 2018 de eerste zelfrijdende auto produceren. Deze auto zal nog wel op een vast traject gaan rijden, waarna dit wordt uitgebreid.

In een artikel van de Wall Street Journal door Tim Higgins wordt duidelijk dat ook autofabrikant Tesla niet stil zit.

Zo zullen alle auto's die het merk produceert vanaf oktober 2016 de hardware bevatten om compleet autonoom te kunnen rijden.

De software die hiervoor nodig is laat nog wel even op zich wachten en komt naar verwachting in de loop van dit jaar op de markt.

De compleet autonome zelfrijdende auto is dus heel dichtbij.

De connected car

Een rapport dat is gepubliceerd door de BC Freedom of Information and Privacy Association (FIPA) geeft inzicht in de connected car en de nodige privacy problemen.

Dit is ook zichtbaar in het volgende filmpje van Option Conssumateurs gepresenteerd door privacy advocaat Philippa Lawson, The Connected Car: Who is in the Driver's Seat?

Hieruit blijkt dat een auto niet meer alleen een middel is voor transportatie. Het is nu ook een communicatiemiddel, Wi-Fi hub en een data verzamelaar.

Auto's worden steeds meer afhankelijk van data. Hieruit is de term connected car ontstaan. Die staat voor de auto die via een bordcomputer constant data verzamelt, deelt en update via internet.

Er zijn verschillende soorten data verzamelaars in de connected car. De zogenoemde telematicasystemen van de auto geven informatie over wanneer, waar en hoe de auto wordt bereden.

Daarnaast zijn er de zogenoemde infotainmentsystemen voor de gebruiker.

Dit zijn voorkeuren die de inzittenden van de auto gebruiken, zoals je persoonlijke contacten, de telefoongesprekken die je maakt, je muziek voorkeuren etc.

Met al deze informatie lijken de mogelijkheden voor applicaties eindeloos.

De voordelen

Als je bijvoorbeeld naar werk gaat kan de auto kijken naar het weer, de verkeersverstoppingen, de beste route uitstippelen gebaseerd op je agenda afspraken en deze ook nog eens live bijstellen wanneer er veranderingen plaats vinden.

De connected car kan aangesloten worden op biometrische apparaten zoals je smartwatch, camera's of sensoren in de auto om te detecteren wanneer je moe bent of dreigt in slaap te vallen en je te waarschuwen.

Of zelfs in geval van medische nood contact opnemen met de alarmcentrale.

Miranda de Bruyn marketing expert bij BC Marketing ziet ook deze voordelen met betrekking tot pechhulp van de ANWB: zodat je ze niet meer hoeft te bellen, ze direct je auto kunnen uitlezen.

En zien daar is wat aan de hand, we komen naar je toe en je kan dan precies zien hoe laat ze komen. Een ander voorbeeld dat zij geeft in combinatie met het zelfrijdende aspect is het kunnen oproepen van je auto via je mobiel en dat deze gewoon voor je klaarstaat.

Dit zijn natuurlijk ontzettend handige functies die het jou als consument makkelijker maken, maar hoe zit het dan met de bescherming van deze gegevens?

Privacy en veiligheid

Om te beginnen is duidelijk dat apparaten die verbonden zijn met het internet te hacken.

De zelfrijdende connected car is geen uitzondering hierop.

Dit risico zal dus altijd aanwezig zijn. Zo noemt een artikel van The Guardian dat de FBI in een rapport de angst uitspreekt over het hacken van zelfrijdende auto's: Dit kan ze in dodelijke wapens veranderen.

Dit is dus een serieuze dreiging voor de auto van de toekomst.

Ook Miranda noemt dit: Hackers kunnen gebruik maken van je auto (..) er zal maar een terreurverdachte een auto gaan besturen en daarmee op een mensenmassa inrijden, dat is echt verschrikkelijk. (..) Ik zie zeker de voordelen van het gemak in maar het is niet risicoloos.

Alle gegevens, ofwel data die de auto van jou bevat en deelt via het internet zeggen ook iets over jouw gedrag. De verzameling van alle data die iedereen zo genereert, noemen we big data.

Deze data is gewild door de marketing industrie. Als het gaat over privacy moet je weten dat deze data dus waarde heeft voor derden.

Dit betekend dat je moet opletten wat je tekent bij de aanschaf van een connected car, welke informatie gedeeld wordt met derden.

Miranda herkent ook dit probleem en zegt hierover het volgende: Je zult als je een auto koopt, de voorwaarden willen lezen over wat er wel en niet gebeurt met je eigen gegevens.

En daarbij komt ook nog het verlies van je vrijheid en controle....​

Het rapport dat gepubliceerd is door de eerder genoemde FIPA geven nog een aantal privacy risico's.

Denk bijvoorbeeld aan de politie die jou op afstand boetes kan sturen wanneer je de wet overtreed. Misschien zetten ze je wel stil op afstand of rijden ze je naar het bureau, afhankelijk van de overtreding.

Verzekeringsmaatschappijen kunnen je rijgedrag zien en daarmee je premie verhogen. En wanneer je te laat je lease contract betaald je auto stilzetten.

Conclusie

De compleet autonome zelfrijdende connected car is heel erg dichtbij (maar volgens velen nog heel ver weg), maar de echte privacy problemen komen pas echt wanneer we deze op grote schaal gaan gebruiken.

Het voornaamste probleem zit in het delen van big data aan derden zonder dat je dit als consument weet. Het is dus van essentieel belang dat je hier als consument alert op bent bij het kopen van een connected car en leest wat je tekent.

De vraag daarbij is ook hoe erg je het vind dat jou gegevens gebruikt worden. Belangrijk is wel dat je hiervan bewust bent.

Voor de bescherming van big data zien privacy en marketing experts een grote rol weggelegd voor de overheid die consumenten moeten beschermen tegen onbewuste privacy schending.

Daarnaast gaat privacy hand in hand met veiligheid. Het feit dat er auto's gehackt kunnen worden en zo bestuurd door criminelen is een legitieme angst.

Veel is afhankelijk van de digitale beveiliging van de auto's. Wanneer en hoe groot dit probleem is, blijft vooralsnog onduidelijk.

In praktijk zijn op dit moment de nieuwste semi zelfrijdende connected cars vooral erg fijn in het gebruik. Het versimpeld het rijden en geeft meer comfort en tijd voor andere dingen.

Een nadeel is dat deze auto's wel erg duur zijn. Een semi zelfrijdende Tesla kost al gauw een ton. De hamvraag is, wat jij extra gemak waard vindt en hoeveel waarde je hecht aan privacy en veiligheid, maar ook aan vrijheid en controle.

Wie ik ben?

Mijn naam is Gio en ik volg met interesse de ontwikkeling van de zelfrijdende auto. Verder surf ik graag, doe leuke dingen met mijn dochtertje

Ik ben nog niet overtuigd over het nut van de zelfsturende auto's en maak me ook grote zorgen over de privacy problemen die de techniek met zich meebrengt

Ik ben bang dat we straks overal te volgen zijn via de computer, telefoon en straks ook nog via de autonome auto's?

We gaan t meemaken....:)